Recientemente, Manuel Ceballos, socio en APS Express y encargado del desarrollo y administración, compartió en su perfil de LinkedIn una alerta sobre la significativa escasez de equipos en el puerto de Ningbo, China. Esta situación, reportada por navieras como CMA CGM y Maersk, representa un desafío operativo considerable para importadores y exportadores que dependen de este puerto clave.
La escasez de equipos implica que una reserva confirmada no garantiza la disponibilidad física del contenedor en la yarda al momento de la recolección. Esta falta de correlación puede derivar en retrasos imprevistos y costos adicionales para las empresas involucradas en el comercio internacional.
Alternativas Operativas: Redirección a Shanghai
Ante esta problemática, Ceballos sugiere considerar el uso del puerto de Shanghai como alternativa operativa. Aunque esta opción implica un costo adicional estimado entre USD 400 y USD 500 por contenedor, puede resultar más eficiente en comparación con los costos derivados de retrasos o sobrecargos por escasez de equipos.
Negociación Estratégica en Términos FOB
En operaciones bajo términos FOB, muchos exportadores tienden a rechazar la opción de Shanghai debido al impacto financiero que este sobrecosto representa cuando se multiplica por los volúmenes diarios que manejan. Sin embargo, Ceballos destaca la importancia de que el consignatario asuma un rol más activo en la negociación. Analizar la posibilidad de asumir este costo adicional de forma estratégica puede ser más razonable que enfrentar aumentos de tarifas de entre USD 1,000 y USD 2,000 por contenedor en futuras salidas si la situación de escasez persiste o se agrava.
Conclusión
La toma de decisiones informada, basada en análisis de riesgo y costo-beneficio, es clave en este contexto de disrupción en la cadena de suministro. La colaboración y negociación efectiva entre consignatarios y shippers puede marcar la diferencia entre mantener la fluidez operativa o enfrentar pérdidas considerables.
Para más detalles, se puede consultar la publicación original de Manuel Ceballos en LinkedIn: LinkedIn
