El 25 de mayo de 2025, el buque portacontenedores MSC ELSA 3, con bandera de Liberia, naufragó a unos 70 kilómetros de la ciudad de Kochi, en el estado de Kerala, India. El carguero, de 184 metros de eslora, transportaba 640 contenedores, incluyendo 13 con mercancías peligrosas y 12 con carburo de calcio. Afortunadamente, los 24 tripulantes, originarios de Georgia, Rusia, Ucrania y Filipinas, fueron rescatados sin lesiones.
Riesgos asociados al carburo de calcio
El carburo de calcio es una sustancia química utilizada en la producción de acetileno, fertilizantes y en la industria metalúrgica. Su contacto con el agua genera una reacción exotérmica que libera gas acetileno, altamente inflamable, lo que representa un riesgo significativo en caso de derrames en ambientes marinos.
Impacto ambiental y medidas preventivas
El buque también transportaba aproximadamente 370 toneladas de carburante y aceite. Hasta el momento, no se han reportado fugas, pero las autoridades indias mantienen una vigilancia constante para prevenir posibles contaminaciones marinas.
Implicaciones para la logística marítima
Este incidente resalta la importancia de implementar medidas de seguridad más estrictas en el transporte marítimo de mercancías peligrosas. Las empresas logísticas deben revisar y reforzar sus protocolos de manejo y emergencia para minimizar riesgos y garantizar la seguridad de las rutas comerciales.
Conclusión
El naufragio del MSC ELSA 3 subraya la necesidad de una gestión más rigurosa en el transporte de materiales peligrosos por vía marítima. Es imperativo que las autoridades y las empresas del sector colaboren para establecer estándares más elevados de seguridad y protección ambiental.
Fuente: AFP, El Economista
Publicado en: El Economista
